Säännöllinen huolto ei ainoastaan maksimoiliukuohjattu kuormaajasuorituskykyä, mutta myös vähentää suunnittelemattomia seisokkeja, lisää jälleenmyyntiarvoa, alentaa kustannuksia ja parantaa käyttäjän turvallisuutta.
John Deeren kompaktien koneiden ratkaisujen markkinointipäällikkö Luke Gribble sanoo, että maisemointiammattilaisten tulisi tarkistaa koneensa käyttöoppaasta huoltotiedot ja pitää niistä kirjaa ongelmien välttämiseksi. Opetusohjelma auttaa heitä luomaan tarkistuslistan siitä, mitä tarkistaa ja missä kukin kosketuspiste sijaitsee.
Ennen liukuohjatun koneen käynnistämistä kuljettajan on käveltävä laitteen ympäri, tarkistettava vaurioiden, roskien, paljaiden johdotusten ja koneen rungon varalta sekä tarkastettava ohjaamo varmistaakseen, että osat, kuten hallintalaitteet, turvavyöt ja valaistus, toimivat oikein. Ribble sanoi.
Kuljettajien tulisi tarkistaa kaikki öljy- ja jäähdytysnesteen tasot, etsiä hydrauliikkavuotoja ja voidella kaikki nivelpisteet, Kubotan rakennuskoneiden tuotepäällikkö Gerald Corderin mukaan.
”Hydrauliikkaa käytettäessä järjestelmä ei hyödynnä puomin, kauhan ja apupiirien korkeita järjestelmäpaineita”, Corder sanoi. ”Koska sylinteriin kohdistuu pienempi paine, liitokseen johtava korroosio tai kuluminen voi estää tapin lukittumisen oikein ja johtaa turvallisuusongelmiin.”
Tarkista polttoaineen/veden erotin vähintään kerran viikossa polttoaineen vesipitoisuuden minimoimiseksi ja vaihda suodattimet suositelluin väliajoin, Korder lisää.
”Polttoainesuodattimien osalta varmista, että käytät vähintään 5 mikronin suodatinta, jotta common rail -polttoainejärjestelmän komponenttien käyttöikä on mahdollisimman pitkä”, hän sanoo.
Bobcatin markkinointipäällikkö Mike Fitzgerald sanoo, että liukuohjattujen kuormaajien kuluneimmat osat ovat renkaat. ”Renkaat ovat myös yksi liukuohjatun kuormaajan tärkeimmistä käyttökustannuksista, joten on erittäin tärkeää pitää hyvää huolta näistä omaisuuksista”, Fitzgerald sanoo. ”Muista tarkistaa rengaspaineet ja pitää ne suositellun PSI-alueen sisällä – älä ylitä tai alita sitä.”
Kiotin vanhempi tuotepäällikkö Jason Berger sanoi, että muita seurattavia kohteita ovat vedenerottimien tarkistaminen, letkujen tarkistaminen vaurioiden/kulumisen varalta ja sen varmistaminen, että kaikki turvavarusteet ovat paikoillaan ja toimivat oikein.
Bergerin mukaan tiimien tulisi valvoa tappeja ja holkkeja ongelmien tunnistamiseksi ja korjaamiseksi. Heidän on myös valvottava maan kanssa kosketuksiin joutuvia komponentteja ja lisälaitteita, kuten kauhoja, hampaita, leikkuuteriä ja lisälaitteita.
Myös matkustamon ilmansuodatin tulisi puhdistaa ja vaihtaa tarpeen mukaan. ”Usein kun kuulemme, että LVI-järjestelmä ei toimi tehokkaasti, voimme yleensä korjata ongelman katsomalla ilmansuodatinta”, Korder sanoo.
Liukuohjatuissa kuormaajissa kuljettajat usein unohtavat, että esiohjausjärjestelmässä on oma suodatin, joka on erillään päähydrauliikkasuodattimesta.
”Jos suodatinta ei hoideta, se voi johtaa kuljettajan ja auton etuosan hallinnan menetykseen”, Korder sanoi.
Toinen näkymätön alue on Fitzgeraldin mukaan vetopyörästön kotelo, joka sisältää säännöllisesti vaihdettavaa öljyä. Hän lisäsi, että joissakin malleissa käytetään mekaanisia vivustoja koneen liikkeen ja kuormaajan nostovarren toiminnan ohjaamiseen, ja ne saattavat vaatia säännöllistä voitelua toimiakseen oikein.
”Hihnojen tarkistaminen halkeamien ja kulumisen varalta, hihnapyörien urien tarkistaminen sekä välipyörien ja kiristimien epätasaisen pyörimisen tarkistaminen auttavat pitämään nämä järjestelmät toiminnassa”, Korder sanoi.
”Minkä tahansa ongelman, jopa pienten vaurioiden, ennakoiva käsittely auttaa pitämään koneesi toiminnassa tulevina vuosina”, Berger sanoi.
Jos pidit tästä artikkelista, tilaa Maisemanhoito-uutiskirje saadaksesi lisää vastaavia artikkeleita.
Julkaisun aika: 31.5.2023